Ce știți despre PCB-urile auto în 2022?

Ce știți despre PCB-urile pentru automobile în 2022? Plăcile PCB sunt o parte integrantă a dezvoltării electronicii auto, iar electronica auto reprezintă o tendință importantă în viitor. Creșterea tarifelor electronice a dus la creșterea cererii pentru plăci PCB pentru automobile și la cerințe de calitate mai ridicate. Plăcile PCB devin din ce în ce mai riguroase. Mașinile de astăzi pe benzină, mașini diesel, mașini cu energie nouă, mașini electrice, mașini agricole, motociclete, mașini de curse, vehicule speciale, vehicule militare, biciclete montane, vehicule speciale de croazieră, vehicule de luptă fără pilot, vehicule fără pilot, vehicule de jucărie etc. Sunt necesare circuite. atunci când PCB-urile sunt integrate, iar cerințele de calitate și performanță ale electronicii auto sunt mult mai mari decât cerințele circuitelor integrate PCB pentru consumatori legate de siguranța personală și utilizarea în siguranță. Eu voi .

Producătorii de PCB-uri auto trebuie să respecte reglementările ISO 9001. Producătorii de PCB respectă pe deplin sistemele de management al calității ISO9001: 2008 și se angajează să respecte cele mai stricte standarde în producție și asamblare.

Fiecare produs auto are propriile sale caracteristici. În 1994, Ford, General Motors și Chrysler au stabilit împreună sistemul de management al calității QS9000 în industria auto. La începutul secolului XXI, a fost anunțat un nou sistem de management al calității pentru industria auto, ISO/IAT F16949, în conformitate cu standardul ISO9001.

ISO / IATF16949 este un set de reglementări tehnice pentru industria auto globală. Pe baza ISO9001, împreună cu cerințele speciale ale industriei auto, ne concentrăm pe prevenirea defectelor și reducem fluctuațiile de calitate și deșeurile care sunt ușor generate în lanțul de aprovizionare cu piese auto. La implementarea ISO / IATF16949, o atenție deosebită trebuie acordată următoarelor cinci instrumente principale: PPAP (Proces de aprobare a piesei de fabricație). Aceasta prevede că produsul trebuie să fie aprobat de către client înainte de producția în masă sau după modificare. APQP (Advanced Product Quality Planning), care pre-execută planificarea calității și analiza anterioară a calității în producție, urmată de analiza FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) pentru a preveni potențialele defecțiuni ale produsului. Acesta prevede că propunem contramăsuri pt. MSA (Measurement System Analysis) trebuie să analizeze modificările rezultatelor măsurătorilor. Pentru a asigura fiabilitatea măsurătorilor, SPC (Statistical Process Control) învață procedurile de fabricație și folosește metode statistice pentru a schimba calitatea produsului. Prin urmare, primul pas pentru producătorii de PCB pentru a intra pe piața de electronice auto este obținerea unui certificat IATF 16949.

Unul dintre cei mai importanți producători de circuite imprimate din lume, respectă de mult timp managementul standard al sistemului de management al calității ISO9001 / IATF16949, oferind calitate înaltăPCB HDI, PCB bară de bus încorporată, PCB gros de cupru, PCB de înaltă frecvență. Am facut . ,PCB cu miez de cupruși suport tehnic pentru a contribui la dezvoltarea industriei de automobile.

A. Fiabilitate ridicată

Fiabilitatea automobilelor provine din două aspecte principale: longevitate și rezistență la mediu. Prima se referă la faptul că funcționarea normală este garantată pe durata de viață utilă, iar cea de-a doua se referă la faptul că funcțiile PCB rămân aceleași pe măsură ce mediul se schimbă.

Speranța medie de viață a unei mașini în anii 1990 era de 8-10 ani, dar acum este de 10-12 ani. Adică, atât electronicele auto, cât și PCB-urile ar trebui să fie în acest interval.

Procesul de aplicare trebuie să reziste la efectele schimbărilor climatice de la ierni friguroase la veri fierbinți, la lumina soarelui la ploaie și schimbările de mediu cauzate de creșterea temperaturii din cauza conducerii unei mașini private. Cu alte cuvinte, electronicele auto și PCB-urile trebuie să reziste la multiple probleme de mediu, cum ar fi temperatura, umiditatea, ploaia, ploaia acidă, vibrații, interferențe electromagnetice și supratensiuni de curent. De asemenea, deoarece PCB-urile sunt asamblate în mașină, acestea sunt afectate în primul rând de temperatură și umiditate.

b. Ușoare și dimensiuni mici

Mașinile ușoare și mici sunt potrivite pentru economisirea energiei. Lejeritatea vine din reducerea greutății fiecărui ingredient. De exemplu, unele piese metalice au fost înlocuite cu piese din plastic de inginerie. În plus, atât electronicele auto, cât și PCB-urile trebuie să fie miniaturizate. De exemplu, volumul ECU-urilor (unităților electronice de control) pentru automobile a fost de aproximativ 1200 cm3 din 2000, dar mai puțin de 300 cm3, scade de patru ori. În plus, punctul de plecare s-a schimbat de la o armă de foc mecanică conectată prin cablu la o armă de foc electronică conectată printr-un fir flexibil cu un PCB în interior, reducând volumul și greutatea cu un factor de 10.

Greutatea și dimensiunea PCB-urilor se datorează densității crescute, suprafeței reduse, grosimii reduse și stratificarea multiplă.

Tipuri de PCB-uri pentru automobile

Sistemul de prevenire a coliziunilor vehiculului/sistemul de siguranță predictiv la frânare acționează ca un dispozitiv radar militar. Deoarece PCB-urile auto sunt responsabile pentru transmiterea semnalelor de înaltă frecvență cu microunde, substraturile cu pierderi dielectrice scăzute trebuie utilizate cu materialul de substrat comun PTFE. Spre deosebire de materialele FR4, PTFE sau materiale similare cu matrice de înaltă frecvență necesită găurire și viteze de avans speciale în timpul procesului de găurire.

Datorită densității mari, puterii mari, puterii hibride, echipamentul electronic al vehiculului aduce mai multă energie termică, iar vehiculul electric tinde să necesite un sistem de transmisie a puterii mai avansat și mai multe funcții electronice, disipare a căldurii și mare Advocate cerințe mai mari pentru curent.

PCB cu două straturi de cupru gros este relativ ușor, dar crearea unui PCB cu mai multe straturi de cupru gros este mult mai dificilă. Importantă este gravarea imaginii cuprului gros și umplerea locurilor vacante groase.

Deoarece căile interne ale PCB-urilor multistrat din cupru groase sunt toate din cupru gros, fotorezistele de transfer de model sunt, de asemenea, relativ groase și necesită o rezistență foarte mare la gravare. Timpul de gravare a modelului de cupru gros este lung, iar echipamentul de gravare și condițiile tehnice sunt în cele mai bune condiții pentru a asigura o dirijare perfectă a cuprului gros. Atunci când se fabrică cabluri de cupru groase externe, combinația de laminare a foliei de cupru relativ groase și modelarea straturilor groase de cupru poate fi efectuată mai întâi, urmată de gravarea filmului gol. Rezistul de gips-carton pentru placarea modelului este, de asemenea, relativ gros.

Diferența de suprafață dintre conductorul interior al plăcii groase de cupru multistrat și materialul substratului izolator este mare, iar rășina nu poate fi umplută complet prin laminarea normală a plăcii multistrat, rezultând cavități. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să folosiți cât mai mult posibil un preimpregnat subțire cu un conținut ridicat de rășină. Grosimea de cupru a cablurilor interne ale unor PCB-uri multistrat nu este uniformă și pot fi utilizate diferite preimpregnate în zonele în care diferența de grosime a cuprului este mare sau mică.

Una dintre caracteristicile cheie ale electronicelor auto este divertismentul și comunicarea de care au nevoie smartphone-urile și tabletelePCB HDI. Prin urmare, tehnologiile cuprinse înPCB HDI, cum ar fi burghiile micro prin intermediul, galvanizarea și poziționarea laminare, se aplică producției de PCB pentru automobile.

Până acum, schimbările rapide în tehnologia auto și modernizarea continuă a capabilităților electronice auto au condus la o creștere dramatică a aplicațiilor PCB. Este imperativ ca inginerii și producătorii de PCB să se concentreze pe noile tehnologii și conținut pentru a îndeplini cerințele auto mai înalte.

Barele colectoare sunt plăci de circuite imprimate cu curent ridicat și sunt, de asemenea, integrarea barelor colectoare și a sistemelor electronice. Este o tehnologie care combină curentul ridicat și controlul microelectronic într-un singur sistem pentru grupul motopropulsor și aplicațiile electrice. Această combinație adaugă bare colectoare și alte fire de cupru în vrac la placa de circuit imprimat (PCB) pentru o capacitate mare de curent și disipare a căldurii de la componentele cu pierderi de putere.

PCB încorporat pentru bare colectoarePlaca de circuit imprimat este un miez de cupru încorporat într-un slot care a fost pre-frezat în timpul procesului de presare. Preimpregnatele laminate sunt folosite pentru a conecta miezurile de cupru la plăcile de circuite imprimate. Miezul de cupru încorporat este în contact direct cu placa epoxidică FR4 internă, iar PCB-ul este folosit pentru a transfera rapid căldura blocului de cupru. Căldura este apoi îndepărtată din aer prin miezul de cupru. Efectul de disipare a căldurii este mai bun decât cel încorporatPCB cu miez de cupru, procesul este simplu, costul este mic și perspectivele de aplicare sunt largi.

Funcția principală a barei este de a transporta un curent mare. PCB pentru bare colectoare necesită unități de distribuție a curentului înalt (cunoscute și sub numele de bare colectoare electrice din cupru) care sunt utilizate pe scară largă în noua industrie a energiei, cum ar fi controlere de motoare pentru vehicule electrice, cutii de distribuție de înaltă tensiune, convertoare de frecvență și invertoare fotovoltaice. este. Tensiune înaltă, utilizată pentru invertoare Produse PCB pentru magistrală cu convertizor de curent înalt pentru invertoare, convertoare eoliene, transport feroviar, echipamente de tracțiune auto, echipamente de comunicații și date și alte echipamente. Acest produs oferă distribuție simplă, tradițională de înaltă tensiune și curent ridicat și poate fi implementat în circuite tradiționale complexe de control de joasă tensiune. O aplicație tipică în industria auto sau electronică aeronautică procesează un curent de aproximativ 1000 de amperi.

Conductivitatea termică a cuprului în procesul de fabricație a PCB-ului cu miez metalic este de până la 384 W / (m · K). Căldura este placa termică direcțională (PAD), iar electricitatea este electrozii pozitivi și negativi. Cele două sunt separate printr-un material izolator pentru a forma un tampon termic special. Rolul tamponului termic este de a conduce căldura. Funcția principală a electrodului este de a conduce electricitatea. Această metodă de ambalare se numește separare termoelectrică. , Are multe avantaje, în principal designul radiatorului LED este foarte convenabil. Suprafața mare de cupru gol este proiectată ca un șef mare care conduce căldura în contact direct cu baza de cupru și cu radiatorul, îmbunătățind foarte mult efectul de disipare a căldurii.PCB cu miez de cupruProdusele de separare termoelectrică pot rezolva pe deplin generarea de căldură și problemele de eficiență a luminii în utilizarea lămpilor pentru automobile, cu avantajele disipării rapide a căldurii, luminozitatea ridicată și economisirea energiei.

Structura PCB cu substrat de cupru separată termoelectric este potrivită pentru circuite de înaltă frecvență, zone cu schimbări mari între temperaturi ridicate și scăzute, disipare a căldurii echipamentelor de comunicație de precizie și toate farurile auto cu LED cele mai fierbinți, inclusiv luminile din față și din spate, sunt din cupru. Fabricat din miez PCB.